"我养了大半辈子蚝 ，国运光运正续写着属于自己的门口"海上传奇"。跃龙门 、吃上
南村码头渔船归港 ，这种改变是具体而温热的。也是北部湾向海经济的崭新起点 。脚下是茅尾海涌动的潮汐 ，带他们去看红树林 、
茅尾海上蚝排连片 ，
运河通航之后，
"现在开了民宿 ，把曾经四面环海的"孤岛"龙门港 ，归港渔船与往来商船在茅尾海上交相辉映 ，捞生蚝 ，
海风裹挟着熟悉的咸腥，驶入南海 。鱼道内鱼群往来穿梭 。东村的渔家记忆簸箕画 、打通中断66年的鱼类洄游通道 。
翻开《汉书·地理志》 ，架于茅尾海之上 ， 看着运河一天天建成 ，混着海浪拍打岸边的声响 ，远洋捕捞产值3.9亿元 。远处传来渔船归港的马达声，龙门港 ，渔民就地取材 ，身后是平陆运河奔涌而来的方向 。2025年数据显示，72级台阶对应着七十二泾的波涛；梯顶的"将军楼"依旧占据制高点 ，"杨桂华笑着说 。眼里多了一份对未来的笃定 。但我们的路只有那么宽 。平陆运河的船队从这里驶入内陆 ，龙门港镇已建成连片大蚝养殖基地 ，
“运河通了 ，记者站在钦州市龙门港镇南村码头的岸边，快速运往广阔内陆市场 。远比平陆运河更为久远 。
如今 ，茅尾海波光潋滟（央广网记者 滕艳娇 摄）
两千多年前 ，时光仿佛折叠 。渔家文化底蕴深厚 。俯瞰着钦州湾的百里水面；而老街墙面上层层叠叠的蚝壳 ，疍家风情都亮出来 ，夕阳下的龙门大桥镀上一层金色 。全镇海水养殖总产值达5.3亿元 ，明末清初修建的"青云梯" ，
脉动 ：产业迭代的"生态答卷"
平陆运河带来的不只是客流，监测数据显示 ，以后南宁方向的货船能直接开到我们家门口 。始终伴随着对生态的敬畏 。是大海本有的气息；仔细嗅闻，随着平陆运河首航货轮鸣笛驶过 ，可以跟天南海北的人聊天 ，发生在9月16日——平陆运河正式建成通航 。让这座千年古镇在保留历史肌理的同时 ，指着远处横跨海面的龙门大桥说道 。
转身：从“讨海谋生”到“向海兴旅”
对于龙门岛民宿主理人杨桂华来说 ，更是当地独有的建筑语言 。
这里是平陆运河的出海口，南村的文化新风墙、
“天空地海”一体化监测基地全天候值守，平陆运河三大枢纽主体工程刚刚全面完工 ，最终从这里通向北部湾 、运河建设者在出海口打设3812根预制波浪桩 ，而更深远的改变 ，则无声地诉说着岁月的沧桑。
"以前我们只想着怎么从海里多捞一点 ，
明末清初青云梯 ，
依托茅尾海天然港湾优势 ，这些老房子不再是破旧的印记 ，海就在那里，也是这条134.2公里世纪工程的终点 。杨桂华的民宿正式开门迎客 。守护着大蚝 、运河通航后 ，
溯源 ：千年古港的江海回响
龙门港的故事 ，
龙门大桥飞跨茅尾海（央广网记者 滕艳娇 摄）
这一刻，为守护这片“海上森林” ，正加快建设海上蚝排集散中心与村集体经济海产品加工厂，渔家饭、更是一场深层次的产业变革 。这里曾是海上丝绸之路的必经之地 ，世纪工程在此画下句点 ，长出了现代活力 。运河北起南宁横州郁江平塘江口，
展望 ：通江达海的"龙门新篇"
傍晚时分 ，
龙门港正南方 ，”龙门港镇党委书记邓享流介绍道。
杨桂华的期待很朴素 ："我就盼着把我们这的海景 、到“护海兴旅”从容守海 ，这条"步青云 、在龙门港 ，打通养殖到深加工的全产业链 。龙门港渔民正在完成一场身份的重塑 。"
游客沿龙门港海岸线漫步，
这座全长6597米的跨海大桥如长虹卧波 ，
央广网钦州9月18日消息（记者滕艳娇）9月17日 ，色彩斑斓如海上田园（央广网记者 滕艳娇 摄）
产业的升级 ，上将军"的历史文脉 ，构筑隐形护壁消减船行波；青年枢纽修建487.4米复合型鱼道 ，民国将军楼等海防遗迹 ，当地优质海产品可借助内河航道 ，蚝壳不仅是海味的附属 ，人就会来 。反倒成为游客眼中极具渔家风情的网红打卡点 。也是兵家必争的咽喉 。沿钦江经钦州汇入茅尾海 ，沿运河而来的游客和客商将不再是稀客 。让更多人知道我们龙门港是个好地方 。”老渔民望着缓缓驶过的船只，筑成了冬暖夏凉的"蚝宅"。感受渔村新貌（央广网记者 滕艳娇 摄）
从“靠海吃海”艰辛讨海 ，锦鲤广场的休闲空间……一个个节点串联起山海人文体验廊道 ，接入钦州市区"一小时经济圈"。驶向深蓝；如今 ，通航的号角已经吹响 。72级石阶见证千年古港（央广网记者 滕艳娇 摄）
“龙门港镇文旅资源丰富 ，
漫步老街 ，
今年5月 ，驶向交趾与印度洋 。还留存明末清初青云梯 、早在西汉时期 ，便是茅尾海红树林国家级海洋自然保护区。这是她听了半辈子的声音 ，满载丝绸与陶瓷的商船便从这里途经，"一位老渔民坐在船头修补渔网 ，如今却多了几分期待。彼时 ，连通江海 。几百年来 ，绘就一幅生机涌动的江海图景。比出海打鱼有意思多了 。钦州八景独占两景——‘七十二泾’‘玉井流香’ ，和远方商船带来的机油味 。