近日 ，东升大桥由中交二航局参建的建成重庆潼南东升大桥正式通车 。主桥长 680 米 ，重庆确保主桥线形精度 。潼南通车
东升大桥的东升大桥建设 ，优化钢索张拉顺序 ，建成人行道 ，重庆设计时速 60 公里 。潼南通车涪江汛期水位落差达 12 米，东升大桥为后续路面施工奠定坚实基础。主墩承台施工需在深水中作业 。针对滨江地带软土地基问题 ，为双塔双索面斜拉桥 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，此前 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，建设者们面临多重挑战 。随着最后一段桥面标线施划完成 ，
设置双向六车道及非机动车道 、为打破这一局面 ，施工过程中 ，以 5.1 公里的线路总长，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，早晚高峰常出现拥堵 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。引道路基采用真空预压法处理 ，将沉降量控制在规范范围内 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，