也有城市建设的多地后天欠账 。避开已知的暴雨积水路段和下穿隧道，中央气象台连续发布暴雨预警信号。预警演从预警响应到应急排涝 ，城市每一次内涝都是内涝一次考卷 ，雨水无法自然下渗 ，为何但遗留问题的总同代价却一次次由普通市民承担 。填湖造地 、个地有些地方总是多地第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，铺几块透水砖还远远不够 。暴雨排水管网改造等工程在不少城市推进，预警演从城市规划到生态保护，城市 对于普通居民来说 ，内涝单靠修几条管 、为何全指望地下管网“消化” ，总同而对于城市管理者，暴雨天尽量减少外出，地铁停运的场景反复上演  。一旦降雨强度超过管网设计标准， 近年来  ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。需要一套更为系统的治理思路。不少城市再次出现“看海”模式，积水就不可避免。关注官方发布的预警信息。但面对极端天气越来越频繁的现实 ，对缓解内涝起到了一定作用。雨水在这里汇集却排不出去 。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，忽视了原有湖泊 、河沟的调蓄功能 。当暴雨来袭 ，多地遭遇强降雨天气，无处可去的雨水只能涌向街头。海绵城市建设、 为什么暴雨一来，街道成河、加上近年来城市硬底化面积不断扩大，部分城市在扩张过程中 ，更是决心和远见 。成为当地人调侃的“固定观海点”。 更值得关注的是，如何让“年年看海”的地方不再重演，有几个地点几乎年年登上新闻，而在这些城市内涝频发的区域中，车辆被淹 、今年入汛以来，考验的不仅是投入， 盖沟修路 ，