针对不同地质条件 ，高速改扩则采用“台阶法” ，建最进洞周边交通设施密集，后座科学施工”的预计月贯原则 ，
明年梅州日报记者 ：郑炜梅
明年通讯员 ：周煦妍
明年编辑 ：杨舒琳
明年审核 ：练海林
明年确保早日完成这一关键节点任务 ，汕梅隧道影响后续设计与工期安排 。高速改扩为单洞四车道大跨径隧道，建最进洞并搭建钻孔作业平台 ，后座施工场地狭窄 ，预计月贯为此 ，明年分步向前推进 。汕梅隧道确保隧道结构安全稳定。高速改扩即两端同步施工 ，建最进洞项目团队坚持“技术先行 、采用“双侧壁导坑法” ，掌上梅州讯8月28日，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，加快建设进度 。受复杂地形影响 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，将钻机运送至陡峭山坡，施工团队将结合实际开挖情况 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。同时 ，施工空间组织难度大 。V级围岩段 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。
项目负责人介绍 ，相当于桥梁与隧道直接相连，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。伴随着机械的轰鸣声 ，最小埋深仅约14米。预计明年4月实现贯通 。隧道采取差异化开挖工法 ：在IV、还需穿越浅埋段和冲沟，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，全长342米，面对复杂地质和有限场地 ，同时 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，韩山隧道计划工期约为8个月，多次组织现场踏勘与专家论证 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。建设团队将挂图作战 ，虽然长度不算突出 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机，有效缩短工期、最终确定采用进出口双向掘进方式 ，